ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DAN U-TURN JALAN UDAYANA KOTA MATARAM
Performance Analysis of Road Segments and U-Turn Facilities on Udayana Road, Mataram City
DOI:
https://doi.org/10.59896/gara.v20i2.641Keywords:
Udayana Street, traffic performance, level of service, turning time, vehicle queueAbstract
Pesatnya perkembangan Kota Mataram berdampak pada peningkatan volume kendaraan di Jalan Udayana, berpotensi menimbulkan kemacetan, khususnya pada lokasi putar balik (U-Turn). Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja ruas dan fasilitas U-Turn pada dua segmen jalan melalui indikator kapasitas, derajat kejenuhan, tingkat pelayanan, waktu putar, serta panjang antrian. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan survei lapangan untuk memperoleh data primer berupa volume lalu lintas, hambatan samping, jumlah kendaraan putar balik, dan waktu manuver. Pengamatan dilakukan pada dua arah arus (Udayana–Rembiga dan Udayana–Islamic Center) di segmen 1 dan 2. Analisis data mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997) dan teori antrian. Hasil penelitian menunjukkan derajat kejenuhan segmen 1 sebesar 0,58 (Senin) dan 0,55 (Sabtu); segmen 2 sebesar 0,53 (Senin) dan 0,51 (Sabtu)—keduanya termasuk tingkat pelayanan C (arus stabil dengan kecepatan mulai terkendali). Waktu putar di segmen 1 tercatat 11,06 detik, sedangkan di segmen 2 sebesar 11,54 detik, mengindikasikan manuver cepat tanpa hambatan berarti. Rata-rata panjang antrian di segmen 1 arah Rembiga mencapai 4,19 smp/jam, arah Islamic Center 7,52 smp/jam. Pada segmen 2, arah Rembiga sebesar 9,58 smp/jam dan arah Islamic Center 1,79 smp/jam. Hal ini mencerminkan perbedaan karakteristik antrian akibat dominasi arus dan aktivitas kendaraan yang tidak sama pada setiap arah.
References
Afriko, R. (2019). Analisa pengaruh U-Turn terhadap kinerja ruas Jalan Jenderal Ahmad Yani (depan Nagaswida) Kota Palembang. Universitas Bina Darma Palembang.
Alauddin, R. (2022). Analisa tingkat pelayanan pada segmen Jalan KH Agus Salim terhadap hambatan samping menggunakan software VISSIM.
Anggraeni, D., & Supono, M. R. (2017). Pengaruh U–Turn (Putar Balik Arah) terhadap kinerja arus lalu lintas ruas Jalan Abepura Kota Jayapura. Jurnal Portal Sipil, 6(1), 1–14.
Audar, B. S. B. (2018). Pengaruh perbedaan typikal U-turn ganda terhadap kinerja jalan berdasarkan MKJI 1997 dan teori antrian (Skripsi, Fakultas Teknik, Universitas Mataram).
Departemen Pekerjaan Umum. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Direktorat Jenderal Bina Marga.
Departemen Pekerjaan Umum. (2005). Pedoman Perencanaan Putaran Balik (U-Turn) (pp. 1–30). Direktorat Jenderal Bina Marga.
Faritzie, H. Al, Zulkarnain, Y. P., Misdalena, F., Studi, P., Sipil, T., Teknik, F., & Palembang, U. T. (2022). Evaluasi kinerja U-Turn pada bukaan median ruas Jalan KH Wahid Hasyim 5 Ulu Kota Palembang, 7, 32–45.
Ishak, B. (2019). Pengaruh U-Turn di ruas Jalan Prof. Dr. Hi. John A. Katili dan Jalan Nani Wartabone Kota Gorontalo. Seminar Nasional Teknologi Sains dan Humaniora 2019, 171–175.
Menteri PUPR. (2023). Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia Nomor 4 Tahun 2023 tentang Pedoman Laik Fungsi Jalan (pp. 1–282).
Morlok, E. K. (1991). Pengantar dan Perencanaan Transportasi. Erlangga.
Rohani, Hasyim, & Hidayatullah, M. D. (2022). Evaluasi kinerja ruas jalan dan simpang tidak bersinyal dengan fasilitas putar balik (U-Turn): Studi kasus Jalan Sriwijaya di Kota Mataram. Journal Ganec Swara, 16(1), 1306–1313..
Utami, Y. T., Ariyadi, T., & Mayuni, S. (2017). Kajian putar balik (U-Turn) terhadap arus lalu lintas (Studi kasus: Jalan Gajah Mada Pontianak). JeLAST: Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang, 5(2), 1–14.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Hasyim Hasyim, Rohani Rohani, I Wayan Suteja, Salehudin Salehudin
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
